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(0)37 alla recensioner Visa typ:
Passar:- KAWASAKI Z900RS 18-
A-tech 설명서가 디테일 하지 않습니다. 순정 휀더를 모두 제거후 A-tech에서 함께 제공하는 브라켓을 설치합니다. 카본휀더를 장착할때는 순정 볼트4개 를 이용해서 고정해줄수있습니다. 브라켓 장착 시 브라켓의 위아래, 클립볼트의 앞뒤가 바뀌면 휀다와 타이어의 간격이 붙어서 운행이 불가할수있습니다.
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- KAWASAKI Z900RS CAFE 18-24
- KAWASAKI Z900RS 18-24
순정 위에 커버를 올리는 타입입니다. 볼트가 2개 동봉되어 보내집니다. 진한 골드 칼라 입니다. 장착은 너무 간단합니다. 색상이 다양해서 선택에 용이합니다. 순정시트가 아니거나 텐덤벨트 금속판의 크기가 순정보다 클 경우 제품과 호환되지 않을수 있습니다.
-------------------------------------------------------...Läs mer - 칼라는 진한 골드입니다. 같이 동봉된 볼트는 Z900RS에는 길어서 순정 앵커를 제거후 순정 앵커 볼트를 사용했습니다. 순정 앵커 대비 얇고 길게 느껴 집니다. 여러칼라가 제공되서 취향과 바이크 색상에 맞게 주문이 용이합니다. 가격대비 가성비가 좋습니다.
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- KAWASAKI Z900RS 18-
카본커버라 매우 가볍기 때문에 바이크 중량 증가에 영향이 미비할거같습니다. 장착할때 스텝과 프레임 연결 볼트, 리어 마스터실린더를 풀어줘야 합니다. A-tech은 설명서가 디테일하지 않습니다. 하지만 커버류는 부착이 어렵지않습니다.
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Sinc...Läs mer - Passar:
- KAWASAKI Z900RS 18-
다른 에이텍 제품에 비해 배송이 빨랐습니다. 결합은 너무 간단합니다. 배송시 안쪽에 단열필름이 붙어 보내주면 좋겠다는 생각이드네요. 순정은 단열필름이 붙어있는데 에이텍은 주행하니까 열이 좀 올라오는 느낌입니다. 카본의 퀄리티는 확실히 높고 가볍습니다.
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- KAWASAKI Z900RS 18-
배송기간이 너무 오래걸립니다. 위바이크로 부터 딜레이메일이 3차례나 발송되었습니다. 이것을 감안하고 주문을 해야합니다. 퀄리티는 매우 좋습니다. 하지만 주행 중 방지턱을 넘거나 노면이 좋지못할때 베터리 위치의 언더커버와 휀다가 접촉되어 기스가 납니다.
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- KAWASAKI Z900RS
시트 장착 시 상처가 날수있는 부위가 절삭 되있습니다. 칙디자인의 롱테일 장착 시 칙디바인 롱테일 휀다리스 키트를 함께 사용하길 권장합니다. 다른브랜드의 롱테일 보다 높이가 낮습니다. 슬림한 디자인으로 길이는 다른브랜드 보다 더욱 길어보입니다. Läs mer - Passar:
- KAWASAKI Z900RS
PMC, ARCHI 브랜드의 롱테일 장착 시 미등을 연장해주고, 순정휀다를 사용 가능하게 해줍니다. 장착은 간단하나, 설명서가 디테일하지못함. 와셔가 여러가지 함께 들어있지만 설명이 부족하여 사용 안했습니다. Archi, PMC 롱테일과 구성이 맞고, 다른브랜드는 호환이 잘 되지 않을 수 있습니다. Läs mer - Passar:
- Others Ohlins Rear Shock Absorber
- KAWASAKI Z900RS CAFE
- KAWASAKI Z900RS
Good grip. Great quality. Easy assembly in 5 minutes. Crisp logo. Logo is surrounded by 3. Nice silver color.
Great dress upLäs mer - Passar:
- SUZUKI BANDIT250 LTD
- SUZUKI BANDIT400 LTD
- SUZUKI
- SUZUKI
고정 볼트 구멍은 스스로 만들어야합니다. 스모크, 미러 타입의 제품이 함께 생산되면 좋겠습니다. KDC 카울과 호환은 되지만, 스크린이 짧아서 고정 볼트 구멍을 크게 만들수 없습니다. 더 크고 여유있게 제작되야 할것같습니다. 두께가 얇은편입니다. Läs mer - Passar:
- SUZUKI
- SUZUKI
미도장상태의 FRP 로켓카울. 퀄리티는 보통. 약간의 연성. 윈드스크린 고정 볼트 구멍을 스스로 만들어야 합니다. 바이크 고정용 구멍도 뚫려있지 않은 상태에서 배송됩니다. KDC 윈드스크린이 로켓카울에 비해 조금 짧은 상태라서 볼트 구멍을 만들 때 M4사이즈 이상은 어렵습니다. Läs mer - Passar:
- KAWASAKI Z900RS 18-
5분안에 장착이 가능합니다. 순정실린더 커버 위로 장착하면됩니다. 카본패턴이 선명합니다. 다소 얇아보입니다, 볼트 1개로 장착 되므로 조금 불안하기도 합니다. 다만 카본재질은 단단합니다. 실제 실린더와 카본커버의 거리가 있습니다. Läs mer - Passar:
- KAWASAKI Z900RS Cafe 18-20|21-|23-
- KAWASAKI Z900RS 18-20|21-|23-
4단계 조절이 가능하고, 색과 광택이 오랫동안 지속 됩니다. 순정 스텝 대비 오버레이싱 백스탭은 종아리에 걸리는것이 많이 개선됩니다. 발판의 돌기가 적당하여 미끄럽지 않고, 그립력이 좋습니다. DIY는 어렵지않으나 록타이트를 준비해야합니다 어느정도 진동에 의해서 발판이 돌아가는 경우가 있음.Läs mer - Passar:
- KAWASAKI Z900RS 17- ZR900C(2021MC)-
블레스알스 특유의 퀄리티 높은 카본 마감. 파츠 구성은 간단함.장착은 힘으로..껴넣으면 끝. 3M양면 테이프와 고정용 스텐레스브라켓으로 고정됨. 고정력은 우수함. 순정머플러의 엔드를 좀더 스포츠 형태로 보일수 있게 해주는 드레스업 효과. Läs mer - 메탈 소재로 되어있고, 공기압체크 시 순정 알자 밸브는 휠 형태에 따라 밸브주입구와 공기주입 장비의 저항이 생길수 있어서 ㄱ자의 형태가 주입시 용이하다. 고무형태의 순정 주입 밸브 보다 튼튼해보인다. 타이어 교체 시기에 맞춰 준비하면 좋겠다Läs mer
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- HONDA CBR650R 19-21
- HONDA CBR400R NC56
- HONDA CBR650F RC83
- HONDA CBR250R MC41
- HONDA CBR400R NC47
- ...och mer.
Z900RS 순정핸들바에 결합된다. Z900RS Cafe 핸들바에도 결합된다. 무게는 순정 바엔드보다 무거운편임. 핸들 움직임의 중량을 늘리고 싶다면 적당한 튜닝이 될수있다. 무게에 비해 길이는 길지않다. 골드칼라도 변색되지않고 잘 유지중이다. Läs mer - 프론트 마스터캡과 함께 튜닝할수있다. 사이즈만 다르다. 결합이 매우 잘된다. 아키의 마크가 뚜렸하다. 오랫동안 사용했지만 오일의 누유는 없었다. 사이즈부위의 포인트 튜닝으로 적합하다. 순정의 마스터캡을 제거후 결합한다. 매우 쉽다Läs mer
- Passar:
- KAWASAKI Z900RS 18-25
- KAWASAKI Z900RS CAFE 18-25
스윙암 볼트를 멋지게 가릴수있다. 고무링이 함께 제공된다. 가끔 제거해서 고여있는 습기를 제거해줘서 스윙암의 볼트가 녹스는것을 방지해야한다. 결합부위가 고무링으로인히 방수가 되지 않는다. 매우 단단하게 들어가므로 고무망치를 사용하는것이 좋다.Läs mer - Passar:
- KAWASAKI Z650RS
순정커버 위에 올리는 컵이다. 빠지지 않게 작은 볼트가 함께 제공된다. 순정캡과 결합이 잘된다. 라지에이터 캡의 압력기능이 있지않다. 골드칼라는 라지에이터 열로 인해 아노다이징 변색이 있다. 실버칼라를 추천한다. 아키의 파츠들과 어울린다Läs mer - Passar:
- KAWASAKI Z900RS 18-25
- KAWASAKI Z900RS CAFE 18-25
장착은 너무 쉽다. 드레스업 튜닝. 사람들이 용도가 무엇인지 물어본다. 라지에이타 열로인해 아노다이징의 골드 변색이 있다. 은색을 추천. 라지에이타의 심플한 디자인을 한층 업그레이드 시켜준다. 틈새가 적당히 있어서 이물질이 끼거나 하지않는다 Läs mer
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