It is fully compatible with NORMAL. In parallel, we use SplitFire's TwinCorePlug cord.
Even when Idling, which had a tendency to lose fire, it seems to be ignited reliably and is stable.
When the Axel is opened, the PowerFeel is a world apart from the deteriorated NORMAL parts.
The drawback is that the CoilUnit is large, so it is necessary to remove the tank when replacing the plug.
Plug replacement from the Center cowl side is not possible.
High Power Antennspole 0. 7 Ω Dubbelledning
Produktnummer W-1513-P19395624
3 (2 recensioner)- Instock
692.46 SEK (10,560 JPY)
Leveransinformation
In Stock : 2 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Montering
-
CB400 SUPERHAWKIII CB400N
-
CB400 SUPERHAWKIII CB400D
-
CB400TII CB400T
-
CB400T CB250T
Se allt
HONDA
-
RZ350
-
TZR250
-
RD400
-
RZ250
Se allt
YAMAHA
-
RG250 γ
-
RG500γ (Gamma)
-
RG400
Produktdetalj
för CDI tändningsfordon
0,7Ω dubbel
[Storlek]
Spolkropp : 70mm x 49mm x 73mm
Järnkärna : 117mm
Monteringsplats : 2-plats 90mm / 102mm
[Inkluderade delar]
Damm stövlar (Antal utdata)
2 terminaler
Anslutning 1 Set
Bolt Long (2st.)
Bolt Short (2st.)
Vårbricka (4st.)
bricka (4st.)
** Det finns fall där det krävs att man utarbetar åtgärder som att göra vistelsen beroende på fordonstyp eftersom spolkroppen är universell produkt.
* Det är en motsvarande del, och det är möjligt att använda det för det allmänna fordonet där två pluggkoder matas ut i CDI-tändningsfordon.
* Vänligen montera inte något annat än den pro mekaniker som kan bestämma kvaliteten på elektriska delar som stator spole.
* Se till att du kontrollerar när du använder fel på baksidan av fordonet och importerat märkebatteri eftersom laddspänningen inte kommer att stiga och regulatorn kommer att skadas tidigt.
* Var noga med att mäta laddningsspänningen efter installationen..
Fastän standardtändningsspolen har en Spark spänning på ca 15000 V, genom att generera en högspänning på 30 000 V vilket är ungefär dubbelt så hög som High Power Ignition-spolen,
Det genererar kraftfull Spark utan att gälla från låg rotation till hög rotation.
Med denna kraftfulla Spark kan både uteffekt och vridmoment förväntas förbättras.
I synnerhet Torrot när gasöppningen är partiell kunde man känna av de flesta provfordon.
Om du byter ut med gamla OEMCoil blir det som att byta eld.
[Hur man söker efter kompatibel spole]
Motståndsvärdet för den primära sidan av tändspolen som för tillfället installeras mätes med Tester.
Även om den kan användas nästan om den ligger inom ± 0,5 Ω av OEMCoil, eftersom resistansvärdet anges i fordonets manual, vänligen bekräfta.
Om överensstämmelse är osäker bör du fråga efter mätning av motståndsvärdet för bilen Both SidesCoil.
Ursprungligen till ledningar innan tändspolen registreras (motstånd) Observera att registret har tagits bort trots att det ingår.
Olika motståndsvärden för samma modell (Ω) Även om den överensstämmer, är den baserad på det numeriska värdet inom tillåtet på Manuell och H. Craft erfarenhet.
Ökande motståndsvärdet → Spännings hållbarhet ökar, Gnistsvagning.
Sänkning av resistansvärdet → Spark blir kraftfullare, men Coils hållbarhet sjunker.
Här är en grov guide för varje spole.
Punkttändningsfordon 4 Ω -
Ignitorns tändningsfordon 1,5-4 Ω
CDI tändningsbil 0 - 1,5 Ω
Den kan fästas på fordon med direkt antändelsespole.
Varning
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.