Detta racingsats gör att du kan montera styrdämparen i sidoläge på Yamaha R6.
Utvecklad för användning i Supersport 600-klassen och användes under säsongen 2022 av GMT94-teamet i WSSP600-mästerskapet, och består av två element i aluminiumlegering (Anticorodal) , bearbetade av fast material med CNC-maskiner och 3D-teknik, behandlas därefter med svart anodisk oxidation
Det första elementet monteras på höger sida av ramen med hjälp av de två redan befintliga hålen; det andra elementet är monterat på den nedre styrplattan och stödjer "kroppen" av styrdämparen.
Ingår i satsen skruvar och brickor för montering.
Redan testad med Toby styrdämpare (100 mm slaglängd) och Ohlins (120 mm slaglängd) , med detta kit är det möjligt att använda nästan alla styrdämpare på marknaden med en slaglängd mellan 100 mm och 120 mm (distansbrickor kan behövas för korrekt inriktning)
Varför i sidled?
Användningen av sidostyrdämparen är ett riktigt "måste" på racercyklar, eftersom det möjliggör en snabbare, mjukare och mer progressiv hydraulisk respons.
Dessa fördelar ges av den tekniskt mer korrekta sidopositionen.
Med samma styrsvängning vid uppackning har stötdämparen som är monterad i sidoläge ett större slag tillgängligt för att motverka den plötsliga rörelsen jämfört med den som är monterad på tvären.
This racing kit allows you to mount the steering damper in a lateral position on the Yamaha R6.
Developed for use in the Supersport 600 class and used in the 2022 season by the GMT94 team in the WSSP600 championship, the kit consists of two elements in aluminum alloy (Anticorodal), machined from solid with CNC machines and 3D technology, are subsequently treated with black anodic oxidation
The first element is mounted on the right side of the frame using the two already existing holes; the second element is mounted on the lower steering plate and supports the "body" of the steering damper.
Included in the kit screws and washers for assembly.
Already tested with the Toby steering damper (100mm stroke) and Ohlins (120mm stroke), with this kit it is possible to use almost any steering damper on the market with a stroke between 100mm and 120mm (spacers may be needed for correct alignment)
Why lateral?
The use of the lateral steering damper is a real "must" on racing bikes, because it allows for a faster, smoother and more progressive hydraulic response.
These advantages are given by the technically more correct lateral position.
With the same steering oscillation during unpacking, the shock absorber mounted in the lateral position has a greater stroke available to counteract the sudden movement compared to the one mounted transversely.