Vevaxelns tidskrifter har ändrats från ett tvåpunkts- till ett trepunktsstöd för att minska vevaxelns vobblning vid höga varvtal och öka hållbarheten för standardvevaxeln med "vevaxelstödsadaptern".
* Detaljer
Målfordonets generator är L. Riktningen för svänghjulsinstallationen kommer att vara på utsidan (spets på axeln) eftersom det är fäst på vevhusets lock.
På grund av detta hänger rotationsvikten för det tunga svänghjulet på utsidan av vevaxelns spets, och belastningen av acceleration och retardation kommer att fördubblas i motorn med förbättrad pickup.
Detta kan störa generatorn och svänghjulet och påverka tändningstiden negativt, eller i värsta fall kan vevaxeln skadas.
Genom att installera ett kullager i statorn ändrar denna produkt vevaxeljournalen från ett tvåpunktsstöd till ett trepunktsstöd och begränsar vevaxelns utlopp som uppstår i det höga varvtalsområdet för borrmotorn.
Genom att begränsa detta minskar utloppet och hållbarheten för standard vevaxel ökar.
I SP TAKEGAWA finns ett oljekylarsats för specialkopplingskåpa
Inget behov av att byta ut vevaxeln, bara installera den på OEM-delarna och vevaxeltappen kan stödjas på 3 punkter.
The crankshaft journal has been changed from a two-point to a three-point crankshaft support to reduce crankshaft wobble at high rpm and increase the durability of the stock crankshaft
■Details
Since the generator of the bike is mounted on the L. crank case cover, the flywheel mounting direction is closer to the outside (shaft end).
Because of this, the rotating weight of the heavy flywheel is placed on the outside of the crankshaft tip, and the load during acceleration and deceleration is doubled in the engine with improved pickup.
This may cause interference between the generator and flywheel, which may adversely affect the ignition timing or, in the worst case, damage the crankshaft.
This product has a ball bearing in the stator to change the crankshaft journal from a two-point support to a three-point support, which limits the crankshaft runout that occurs in the high rpm range of a bored-up engine.
By limiting the runout, the durability of the stock crankshaft can be increased.
■Patented structure
The crankshaft journal can be supported at three points by installing the crankshaft to a stock part without the need to replace the crankshaft