Denna ventilstyrning kan användas för Kawasaki Z1 till GPZ1100, Z2 till Z750FX (Typ 1).
Kawasaki äkta ventilstyrning 12013-009 (Intag) och 49002-1002 (uttömma) kan användas som ett alternativ.
Även om fosforbrons har bra oljeretention och lågt friktionsmotstånd, är dess nackdelar att det slits lätt och är dyrt.
Genom att tillföra hög kisel till fosforbrons har Terada Motors lyckats reducera friktionsmotståndet kraftigt jämfört med ventilstyrningar gjorda av samma material som funnits på marknaden.
Genom att förbättra precisionen i tillverkningsprocessen kunde vi minimera distorsion och skapa en ventilstyrning som utmärker sig i hållbarhet och passform under presspassning.
Vi är stolta över att kunna säga att vi kunde vidareutveckla ventilstyrningen av fosforbrons, som har hög värmeledningsförmåga och hög hållfasthet, men tyvärr kunde vi inte vända på dess "dyra" image.
Förutom det tidigare nämnda högkiselmaterialet, metallen (ämne) läggs till materialet (kopparlegering) kan påverka materialets egenskaper (kopparlegering).
För att förbättra värmeavledningseffekten vid tillverkningen av ventilstyrningen denna gång, fäste vi uppmärksamhet vid kombinationen av metaller som utgör kopparlegeringen.
Som ett resultat är Terada Motors originalfosforbronsventilstyrning en produkt som kan förväntas ha den temperaturhöjningsdämpande effekt som luftkylda motorer kräver.
Skillnaden i utseende från den äkta Kawasaki ventilguiden är (1) närvaron eller frånvaron av en "fläns".
Terada Motors originalventilstyrning är försedd med en fläns, vilket eliminerar behovet av en låsring vid montering av lagerventilstyrningen.
Passar : 1972 Z1 till 1985 GPZ1100, 1973 Z2 till 1980 Z750FX-1
This valve guide can be used for Kawasaki Z1, GPZ1100, Z2 and Z750FX (Type 1).
Please use it as a substitute for Kawasaki stock valve guide "12013-009 (intake)" and "49002-1002 (exhaust)".
Phosphor bronze has good oil holding capacity and low frictional resistance, but its disadvantages are that it wears easily and is expensive.
By adding high silicon to the phosphor bronze material, Terada Motors has succeeded in greatly reducing frictional resistance compared to valve guides made of the same material that have been available in the market.
Furthermore, by increasing the precision of the manufacturing process, distortions were minimized, and a valve guide with excellent fit and durability during press fitting was completed.
We are proud to say that we were able to further develop the phosphor bronze valve guide, which has high thermal conductivity and high strength, but unfortunately we were not able to overturn its "expensive" image.
Including the aforementioned high-silicon materials, the metal (substance) to be added may affect the properties of the material (copper alloy).
In making the valve guide this time, we paid attention to the combination of metals that make up the copper alloy in order to improve the heat radiation effect.
As a result, Terada Motors' original phosphor bronze valve guide is a product that can be expected to suppress the temperature rise required by air-cooled engines.
The difference in appearance from the stock Kawasaki valve guide is (1) the presence or absence of a "brim".
The Terada Motors original valve guide has a "collar", so the snap ring that is required when installing the stock valve guide is not necessary.
Compatibility: 1972 Z1 to 1985 GPZ1100, 1973 Z2 to 1980 Z750FX-1