Utan att ändra motorvolymen, byta ut kolv och kamaxel och installera FI Controller TYPE-e (Sprutkontroll) samtidigt kommer effekten att öka "Hyper". tuning set "
Högkompressions kolvkit
Den optimala balansen mellan kolvform och kompressionsförhållande ger hög effekt som inte är tillgänglig från andra tillverkare.
Motorvolym CT125 (JA55) ändras inte, men genom att använda normalt cylinderhuvud och normal cylinder och byta kolv kan effektutmatningen ökas ..
Kolv med högt kompressionsförhållande, hög effektivitetsförbränning och låg friktion, med uppmärksamhet på detaljer och strävan efter den bästa kolvformen.
Smidigt material med hög styvhet i aluminium används för att motstå ett högt kompressionsförhållande.
Sport Kamaxel (N-15)
Sport Kamaxel (N-15) är en kamaxel utvecklad för Entry-modellen.
Normalt topplock med en optimerad profil som ger huvudets prestanda för bättre effekt.
Dessutom Sports Camshaft (N-15) har ingen struktur för automatisk dekompressionsinstallation, därför kommer dekompressionsfria specifikationerna att användas när de installeras.. kallas.
FI Controller TYPE-e (Sprutkontroll)
Bränsleinsprutningstiden måste korrigeras med FI-kontrollenheten eftersom delar av sportkamaxeln och ljuddämparen kommer att vara utanför det idealiska luft / bränsleförhållandet genom att installera dem ..
FI Controller TYPE-e innehåller flera data som SP Takekawa har ställt in för att matcha motordelarna tillverkade av SP Takekawa.. Du kan enkelt välja, ändra och ändra inställningsdata med din PC eller smartphone enligt.
Insprutningstiden kan justeras till 5000us för maximal ökning och 7500us för minskningen och kan användas i ett brett spektrum av applikationer från STD-motorförskjutning till uthärdningsfordon ..
Den kan användas mycket bekvämt när du ställer in motorvarvtalet, motortemperaturen, gasens öppningsgrad och injektorns öppnings- / stängningsförhållande med hjälp av PC och Smartphone.
Den kan användas med alla SP Takekawa-produkter från STD-motorvolym till Bore Up Kit (för CT125) ..
OEM ECU kan installeras med Couplet-on!
Kopplingen som är kompatibel med OEM-styrenheten används för styrenhetens ledningar, så det finns inget behov av att modifiera ledningarna alls, och den kan installeras i OEM-styrenheten med kopplingen på.
By replacing the pistons and camshafts without changing the displacement and installing the FI-CON TYPE-e (injection controller) at the same time, the power output can be increased
■High Comp Piston Kit
The optimum piston shape and the balance of compression ratios provide a high output performance that no other manufacturer can match.
It is possible to increase the power output of the CT125 (JA55) by using the stock cylinder head, stock cylinder, and replacing the piston without changing the displacement.
These pistons are designed to achieve high compression ratio, high efficiency combustion and low friction.
High rigidity forged aluminum material is used to withstand the high compression ratio.
■Sports Camshaft (N-15)
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.
This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
In addition, the sports camshaft (N-15) does not have the auto decompression installation structure, so it becomes the specification without decompression when installed.
■FI Controller TYPE-e (Injection Controller)
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
It can be used with all SP Takegawa products (for CT125) from stock displacement to big bore kit.
・Coupler-on installation to stock ECU!!!
Because the coupler that corresponds to the stock ECU is adopted for the wiring of the controller, there is no need to modify the wiring at all, and it can be installed by coupler-on to the stock ECU.