Kopplingslock till SP Takegawa Special clutchInnersats ..
Patenterad struktur med oljekontrollfönster, oljeelement, anslutning av separat oljekylare och termostatenhet etc.. Detta är första gången som ett OEM -kopplingsskydd används ..
R. Vevhusets lock och kopplingskåpan har en delad struktur och R. Vevhusets lock kan användas för både våta och torra applikationer.. Ändringar kan göras ..
När du byter från den våta kopplingen till den torra kopplingen kan den användas som den torra kopplingen genom att byta friktionsskiva och minsta byte av att ta bort kopplingens olja.. Du kan använda kopplingskåpan som den är, men du kan köpa kopplingskåpan för torr typ (02-02-0126) separat för att öka kyleffekten och njuta av det unika ljudet av torr typ ..
[Speciell kopplingssats TYPE-R (Wire Type) detaljer]
Det är möjligt att använda kopplingsskyddet men det kan öka kyleffekten genom att köpa det torra kopplingsskyddet (02-02-0126) separat, och det kan njuta av ljudet specifikt för torrtyp. Vevhusets lock används.
Det antar vått och torrt och gemensamt R. Crank Case Cover-formen har antagits och både våta och torra specifikationer finns tillgängliga efter köpet.. Ändringar kan göras ..
Kopplingssektionen har en separat kammarstruktur, så vid våtkoppling kan motorolja och kopplingsolja separeras.. (Varumärke, specifik. etc. )
Kåpan för torrt koppling är utrustad med ett stort ventilationshål för att förbättra kyleffekten.
När du byter från den våta kopplingen till den torra kopplingen kan den användas som den torra kopplingen genom att byta friktionsskiva och minsta byte av att ta bort oljan på kopplingen.
Du kan använda kopplingskåpan som den är, men du kan köpa kopplingskåpan för torr typ (02-02-0126) separat för att öka kyleffekten och njuta av det unika ljudet av torr typ ..
När du byter från en torr koppling till en våt koppling måste du köpa ett torrt kopplingsskydd (02-01-0156).
Smidd aluminiumkopplingskåpa
Skyddet är i aluminium smidd Shot finish. Lätt och smidig användning av kuggstångssystemet.
Stor typ Oil Fuller Cap är antagen.
Oljeinloppet är större än OEM, och olja kan enkelt fyllas.. Locket är förkromad av Aluminium Diecast
För fordon utrustade med oljefångarsats (07-05-0026) , returslang kan anslutas genom att köpa andningslock (90 grader svängbar) (07-06-0001) ..
Oljelement: Patron TypPapperTyp med utmärkt filtreringskapacitet antas.
Olja genom mutter
OEM -centrifugaloljefilter byts till bifogad olja genom mutter med installationen av locket, och en stor viktminskning realiseras.
OEM -centrifugaloljefilter (ca.. 1069g) → Oil throughNut (ca.. 123g)
Detta kommer att minska belastningen på vevaxeln och förbättra motorns respons.
Oljeledningen är också ansluten till vevaxeln via Element, så filtrerad olja rinner till vevaxeln.
OilLevel-bekräftelsefönstret
Utrustad med oljeutlopp
Olja kan tas ut från locket direkt till oljekylaren.. SP Mukawa har oljekylarsats för specialkopplingskåpa ..
Patenterad struktur (Termostatenhetens montering och oljeledningens struktur)
Termostatenhet (02-01-5052) kan installeras på locket, och det kan förhindra överkylning när oljekylare är installerad.
*Vid installation av termostaten måste oljekylarsatsen installeras samtidigt.
Oljeledning Slang kan anslutas.
Genom att installera Oil lineHose (00-07-0095) (Säljs separat) , oljan som strömmar till huvudsidan kan ledas genom oljeelementet.
This clutch cover is compatible with SP Takegawa's Special Clutch Inner Kit.
It is equipped with an oil inspection window, an oil element, and a patented structure that allows the connection of a separate oil cooler and the installation of a thermostat unit, which is not included in the stock clutch cover.
The R. crankcase cover and clutch cover have a split structure, and the R. crankcase cover can be used for both the wet and dry type, so that both specifications can be changed.
When changing from a wet clutch to a dry clutch, it is possible to use the clutch as a dry clutch with the minimum change of replacing the friction disc and draining the oil from the clutch.The clutch cover can be used as it is, but by purchasing the clutch cover for dry type (02-02-0126) separately, the cooling effect can be improved and you can enjoy the unique sound of dry type.
[Special Clutch Kit TYPE-R (Wire Type) Detail]
■Adopted R. Crankcase cover for both
The R.Crankcase cover is the same for both wet and dry type, so it can be changed to wet or dry type after purchase.
The clutch part has a separate chamber structure, and in the case of a wet clutch, the engine oil and the clutch oil can be separated.(Brand name, specification, etc.)
The cover for the dry clutch has a large ventilation hole to improve the cooling effect.
When changing from a wet clutch to a dry clutch, it is possible to use the clutch as a dry clutch with the minimum change of replacing the friction disc and draining the oil from the clutch.
The clutch cover can be used as it is, but by purchasing the clutch cover for dry type (02-02-0126) separately, the cooling effect can be improved and you can enjoy the unique sound of dry type.
When changing from a dry clutch to a wet clutch, it is necessary to purchase a clutch cover for dry type (02-01-0156).
■Forged aluminum clutch cover
Cover is forged aluminum with shot finish.The rack and pinion system is adopted for light and smooth operation.
■Large oil filler cap is adopted
The oil inlet is larger than the stock one, so that the oil can be filled easily.Cap is made of die-cast aluminum with chrome plating
For vehicles equipped with the oil catch tank kit (07-05-0026), the return hose can be connected by purchasing the breather cap (90 degree swivel) (07-06-0001).
■Oil Element: The cartridge type paper type with excellent filtration capacity is adopted.
■Oil through nut
With the installation of the cover, the stock centrifugal oil filter is replaced with the attached oil through nut, resulting in a significant weight reduction.
Stock centrifugal oil filter (approx. 1069g) → Oil through nut (approx. 123g)
This will reduce the load on the crankshaft and improve the engine response.
The filtered oil flows to the crankshaft because the oil line is connected to the crankshaft through the element.
■With oil level check window
■Equipped with an oil outlet
Oil can be taken out from the cover directly to the oil cooler.SP Takegawa has oil cooler kit for special clutch cover.
■Patented structure (thermostat unit mounting part and oil line structure)
Thermostat unit (02-01-5052) can be installed on the cover to prevent overcooling when oil cooler is installed.
*When the thermostat unit is installed, the oil cooler kit must be installed at the same time.
■The oil line hose can be connected.
By installing the oil line hose (00-07-0095) (sold separately), the oil flowing to the head side can be made to go through the oil element.