Rörstyret är utformat för att vara lätt att hantera från gatukörning till sportridning ..
Vikt med M8-bearbetning är inbyggd i båda ändarna av baren och valfri RCMMiddleWeightBar Endetc.. (M8 monteringsstångsände) kan användas.
Speciell klistermärke är fäst på HandlebarCenter ..
[DAYTONAXAC SANCTUARY]
Styrets karaktär på en vägmotorcykel har stor inverkan på fordonets prestanda ..
Om du gillar sportridning är det önskvärt att ha en framåtriktad hållning, men om du främst gillar att turnera eller åka i stan är det önskvärt att ha en viss höjd ..
Om möjligt är det bäst att använda ett styr som kan göra båda ..
Styret med Up-typ Position, men inte för högt eller för lågt.
På Sanctuarys CompleteMachineRCM har vi letat efter ett styr som uppfyller alla dessa krav ..
Låter dig luta dig lätt framåt medan du håller höjden.
Ett brett styr med en liten bländarvinkel är lämpligt för att kontrollera en våldsam kropp, men en smalare stång är bekvämare för kryssningsritt ..
Därför har bländarvinkeln ställts in på en nivå som inte orsakar obehag med hänsyn till total balans.
Styrets bredd, som är gjord för att vara millimeter lång, är utmärkt i användbarhet, och eftersom den är gjord av stål är stångens kropp gjord för att vara minsta möjliga ..
Det är precis vad vi har letat efter i styret länge !.
Dessutom, genom att integrera ScrewBush i styränden, kan greppänden fästas med bulten.
Gripänden, som kan fästas såväl som OEM, är inte fokuserad på mode, utan på tungt stål huggat av Muku-trä, vilket minskar vibrationerna koncentrerade till Bar End i stor utsträckning ..
Strukturen som ursprungligen krävdes för Grip-änden har förverkligats för att lindra trötthet under körning ..
This bar handlebar is designed to be easy to handle from street riding to sport riding.
M8 machined weights are built in both ends of the bar, and optional RCM middle weight bar ends (M8 attachment bar ends) can be used.
A special sticker is attached to the center of the steering wheel.
[DAYTONA x AC SANCTUARY]
The nature of the handlebars on a road bike has a great influence on the performance of the ride.
If you enjoy sport riding, it is desirable to lean forward, but if you mainly enjoy touring or riding in town, it is desirable to have a certain height.
If possible, it is best to have a handlebar that can do both.
The handlebar has an up-type position, but not too high or too low.
We have been looking for a handlebar that satisfies all of these factors for the Sanctuary RCM complete machine.
It is possible to have a light forward leaning posture while maintaining height.
A wide handlebar with a small angle of aperture is suitable for controlling a violent body, but a bar with a certain degree of aperture is more comfortable for cruising.
Therefore, the aperture angle has been set so that you will not feel uncomfortable in consideration of the total balance.
The width of the handlebar, which is made of steel, minimizes the bending of the bar body.
This is exactly what I've been looking for in a handlebar for a long time.
In addition, by integrating a threaded bushing into the handlebar end, the grip end can be attached with a bolt.
The grip ends are made of heavy steel and are machined from Muku wood to greatly reduce the vibration concentrated on the bar ends.
The structure that was originally required for the grip end is realized to alleviate fatigue during riding.