Det är lätt att använda för axeldiametern för varje specifikation, men det kan också användas för axelaxel med större tjocklek för andra modeller.
Kontrollera axeldiametern själv.
Minskar den tid och ansträngning som krävs för underhåll och punktering vid montering av hjulet.. Förhindrar att kragen faller av och förkortar den tid hjulet lyfts ..
Se videon för hur du använder den ..
Om du någonsin har tagit bort hjulet förstår du bekvämligheten och minskningen av problem ..
Installationsmetoden varierar beroende på bilmodell, men videon är för SEROW etc.. angående.
Det är standard att placera axeln från LeftSprocket-sidan för bakhjulet på SEROW225. 250 är standard för att placera axeln från RightBrake Disc-sidan. Jag tycker att det är vettigt att sätta in axeln från vänster sida så att utbuktningen på NailCam ligger ovanpå axeln.. Dra åt muttern och montera den i den riktning som NailCam inte biter och lossar, och du kan montera den ordentligt ..
Bildbeskrivning
1, Material: DURACON Integrated Cut-out. Det är ett slags konstruktionsplast med hög styrka. Den är så stark att den inte kommer att skadas genom att hänga upp hjulet.. Det väger ungefär ett halvt ägg ..
2, för vänster12 mm, för höger15 mm.
3, sätt först in verktyget från bromsskivans sida och vidga gapet mellan bromsbeläggen "vid behov" ..
Ta bort kedjehjulets krage från hjulet ..
4, Innan du monterar hjulet, dra verktyget ut till det läge där det inte kan ses inuti ..
För hjulet till angiven position och sätt in verktyget så långt det sticker ut.. Du kan passa kedja just nu.
5, fäst kragen på kedjehjulssidan, sätt in axeln och sätt in den kraftigt från mitten för att dra ut verktyget.. Justera NailCam efter kedjans skick och dra åt muttern.
RearLeftNutSpec.. Sprid mer Pad.. Ta bort högra kragen.
6, sätt in verktyget från kedjehjulsidan.
Montera höger krage och sätt i axeln ..
7, Pong !.
Fram (RightNutSpec mot. /)Reservdelar. Ta bort vänster sida (Höger sida) Krage och sätt i verktyget medan du justerar vinkeln på mätarkabelns utgång från höger krage.
8, vänster krage är monterad ..
Vi börjar med Vänster och jobbar oss till Shaft ..
smäll.
I båda fallen monteras kragen på axelinsättningssidan när axeln sätts in.. Det går inte ner ..
Tider för att passa kedja till kedjehjul bör göras efter NailCam om du kan dra tillräckligt stort, eller före axel om du inte kan dra mycket ..
När du kör på grova vägar är det lätt att slå en sten om NailCam sticker ut nedan.. Dra åt muttern och dra åt den i riktningen som NailCam biter ..
Gör det några gånger så vet du hur det går.. Jag är säker på att det finns andra sätt att göra det.. Du måste vara kreativ ..
Mjuk i midjan, tung på armen PullPull, Collar faller och PullPull i ilska. Jag tror att det är svårt att göra ..
They are easy to use for the specified shaft diameter, but they can also be used for axle shafts of larger diameter in other models.
Please check the shaft diameter by yourself.
Reduces the time and effort required for maintenance and punctures when installing wheels.It prevents the color from falling off and shortens the time required to lift the wheel.
Please refer to the video for the usage.
If you have ever removed a wheel, you will understand how convenient and easy it is.
The way to install depends on your model, but this video is for Serow.
It is standard to put the shaft from the left sprocket side in the rear wheel of the Serrow 225.On the 250, it is standard to insert the shaft from the right side of the brake disc, but I think it makes more sense to insert the shaft from the left side, so that the snail cam bulge is on top of the shaft, so that it is less likely to hit obstacles when riding on rough roads, and you can tighten the nut with your right hand.Tighten the nut in the direction that the snail cam bites and does not loosen.
Photo Description
1, Material: Duracon®, machined in one piece.It is a kind of high-strength engineering plastic.It is very strong and will not be damaged by hanging a wheel.It weighs about half an egg.
2, for left 12mm, for right 15mm.
3, Insert the tool from the brake disc side and widen the gap between the brake pads "if necessary".
Remove the sprocket side collar from the wheel.
4, Before mounting the wheel, remove the tool until it is not visible from the inside.
Bring the wheel into position and insert the tool as far as it protrudes.You can also fit a chain at this time.
5, Install the collar on the sprocket side, insert the shaft, and insert the tool vigorously from the middle to pull it out.Adjust the snail cam according to the condition of the chain and tighten the nut.
Rear left nut specification.Spread the pad more.Remove the right side collar.
6, Insert the tool from the sprocket side.
Fit the collar on the right side and insert the shaft.
7, Pong.
Front (right nut).Remove the collar on the left side (right side of the vehicle) and insert the tool while adjusting the angle of the meter cable exit on the right collar.
8, Fit the left side collar.
Insert the shaft from the left.
In both cases, the collar on the shaft insertion side is to be fitted when inserting the shaft.It's not falling.
The chain should be fitted to the sprocket after the snail cam is pulled out, if it is possible, or before the shaft is inserted, if it is not possible.
When you drive on a rough road, it is easy to hit a rock if the snail cam is sticking out below.Tighten the nut in the direction that the snail cam bites and tightens to assemble firmly.
If you do it a few times, you'll get the hang of it.I'm sure there are other ways to do it.Try to be creative.