[Material]
Valda material
DamperHead, Piston, Cylinder, Preload AdjusterNut och Double Nut är alla gjorda av den lätta och höghållfasta Duralumin 7075. Den har genomgått en högprecisions maskinskuren och hårdanodiserad aluminiumbehandling för att ge den en hög hållbarhet.
NC skärande kropp
Matris använder inte en gjuten kropp, som utgör en stor majoritet av ShockUnit-kropparna på marknaden, utan använder istället NC-skärning trots högre gjutningskostnader ..
Det finns flera orsaker till detta, som beskrivs nedan.
Först och främst är det den absolut starkaste.
Jämfört med gjutgods som hälls i formar är utskärningar i massivt trä överlägsna när det gäller hållfasthet och är det bästa valet för upphängningar som används under svåra förhållanden.
Och det är inte bara för tävlingsanvändning, men också för ungdomar på gatan som behöver använda det i många år framöver, varför det är en så stor fördel ..
För det andra kan profilen enkelt ändras.
Profilen kan enkelt ändras av datorn i NC-skärning utan att använda en form ..
Detta gör att vi kan uppgradera i detalj och minska utvecklingskostnaderna, vilket resulterar i en bättre produkt på marknaden.
Och det är väldigt vackert ..
Skarpa linjer och glans av hårdanodiserad aluminiumbearbetning och bearbetad Duralumin för hållbarhet ..
Kroppen, som har trimmats grundligt ner till insidan av muttern och behållartanken, har en enastående närvaro även bland de dyra SUPER SPORTS750-ersättningarna och kommer att tillfredsställa önskan om ägande.
[Spec. ]
Krombeläggningskolvstång
M46KMODELs kolvstång är krombeläggningsspec ..
2-vägs justeringsmekanism
M46KMODEL har en 2-vägsmekanism för enklare justering av dämpningskraften och är utrustad med en körhöjdjusteringsfunktion för vissa fordonsmodeller ..
PRELOAD ADJUSTER
Grund MODELL är utrustad med ringmutter typ Preload Adjuster och den hydrauliska Preload Adjuster som är lätt att justera av MODEL kan installeras ..
Kvävegasförseglad behållartank
För att förhindra kavitation orsakad av kolvstångens våldsamma rörelse är alla modeller utrustade med en kvävegastank i storlek Large när det är möjligt.
Att hålla högt tryck inne i cylindern förhindrar kavitation, hög hållbarhet och fel vid inställning.
Matrsi M46KMODEL har en separat gaskammartyp och en 2-vägs specifikation med förlängningssida och trycksidans justering ...
Standardmodellen är steglös justering av vägmutter före väg ..
Det finns en modell som kan utrustas med en hydraulisk förspänningsjusterare som tillval ..
Beroende på modell finns det modeller med körhöjdjusteringsfunktion ..
En speciell egenskap hos våra produkter är att Rider kan modifieras för att passa dess avsedda användning ..
Fjäderhastigheten och dämpningsegenskaperna kan ändras beroende på applikation och användningsförhållanden.
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
■Preload adjuster
The basic model is equipped with a ring nut type preload adjuster, and depending on the model, a hydraulic preload adjuster can be fitted for easier adjustment.
■Nitrogen gas-filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.
By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.
The Matris M46K model has a separate gas chamber and 2-way adjustment on the extension and pressure sides.
Standard model is ring nut type stepless preload adjustment.
Some models are available with an optional hydraulic preload adjuster.
Some models have a height adjustment function.
One of the features of Matris products is that they can be modified to suit the rider's application.
Spring rate and damping characteristics can be changed according to application and conditions.