För åkare som gillar racing och bankörning
Bromskraften stiger smidigt och bettet är platt mot greppet på baksidan.
Även om DS-1 och DS-2 No Pad Fee Rings är olika, är det möjligt att installera olika DS-1 / DS-2 Pads med bromsok vänster och höger !.
CircuitLayout, CourseCondition och bromsbelägg kan nu ställas in !.
Det nya Sintermaterialet används för att minska beröring, blekning, nötningsbeständighet och hållbarhet.. Den nya generationen för Race Sintering Pad med förbättrad prestanda inom alla områden ..
Förutom en stark initial stoppkraft har Circuit Level en otroligt lång livslängd (2-3 gånger längre än DC, 4-8 gånger längre än RS!) Inse.
Skonsam men kraftfull inbromsning med bra känsla som inte stör koncentrationen under ett lopp, eftersom föraren inte står upp oavsiktligt ..
DS-1 är en initial bettyp, DS-2 är en platt typ som fungerar tills du får ett djupt grepp, kan användas i kombination med DS-1 och DS-2 beroende på avgiftsring ..
Metallväska Förpackning för DS-1/2.
For riders who enjoy racing and circuit riding
The braking power rises smoothly and bites flat to the back of the grip.
DS-1 and DS-2 pads feel different, but it is possible to install different DS-1 / DS-2 pads on both sides of the caliper.
It is now possible to set the brake pads according to the circuit layout and track conditions.
The new sintered pad is made of a new sinter material, which has improved the performance in all aspects such as touch, fade suppression, wear resistance and performance sustainability.
In addition to its strong initial braking power, it has an amazingly long life at the circuit level (2-3 times longer than DC, 4-8 times longer than RS!).) is realized.
Because it does not start up unintentionally, it does not reduce the rider's concentration during the race, and it achieves a gentle yet powerful "familiar" braking feeling.
DS-1 is a type of initial braking bite, DS-2 is a type that works flatly until the deepest grip, and can be used together according to the feeling.
DS-1 / 2 are packaged in a metal case.