Flaggskepp av ZETATitanium.
Axelaxel av 64Titanium har tre egenskaper: hög styrka, låg vikt och flexibilitet.
64Titan är jämförbar med det starkaste Chromoly-materialet i motorcykeldelar i styrka, men vikten är cirka 56% av Chromoly och järn, så det är möjligt att realisera en stor breddbelysning.
Stivheten är låg eftersom den bara har ungefär hälften av den elastiska modulen Chromoly eller järn, men "böjningen" som orsakas av detta ger Suspension-effekten.
Dessutom överförs information om vägytan, som ökar med ökande styrka, till Soft.
ZETATitaniumAxle Shaft är den perfekta delen för sport.
ZETAs TitaniumAxle-axel är lätt, hög hållfasthet och "flexibel"
«Lightweight»
Draghållfastheten för Ti-6AL-4V är kromoly (SCM435) 900Mpa jämförbar med.
Högre styrka jämfört med OEM: er ger mer information från vägytan och en mer direkt känsla.
Det kommer att vara möjligt att upptäcka ojämnheter på vägytan som inte kunde avkännas förrän nu.
≪Hög styrka≫
Den specifika vikten för Ti-6AL-4V är cirka 4,4.
Detta är det järn som används för OEM Axel Shaft (SS400) Och kolstål (S45C) Eller ChromolyShaft (SCM435) Cirka 56% av den specifika tyngdkraften på 7,8.
Om axelaxeln tillverkas med samma massa kan 64Titan reducera cirka 44%.
Viktminskningen på axelaxeln minskar vikten under våren,: par (för vänster och höger) Som ett resultat blir inträde i hörnet lättare, vilket förbättrar manövrerbarheten och vägföljande förmåga.
Förutom att förbättra accelerationen och retardationen förbättrar det också bromsprestanda och bränsleeffektivitet.
≫ "Böjning" -egenskaper≫
Ti-6AL-4V har en Youngs modul på 106 GPa, ungefär hälften av järn och kromol.
Youngs modul uttrycker styvhet och elasticitet. Ju högre det numeriska värdet, desto högre styvhet.
I allmänhet tenderar "hög styrka = hög styvhet" att övervägas, och 64Titan anses naturligtvis vara hög styvhet, men har faktiskt bara hälften av järnens styvhet.
Därför är den lätt deformerad, men det finns två typer av deformation: elastisk deformation som tenderar att återgå till sitt ursprungliga tillstånd och plastisk deformation som är permanent deformerad.
64 Titan "böjer" med ett brett spektrum av elastisk deformation.
Denna svängning skapar upphängningseffekten och förmedlar till Soft den väginformation som ökar när styrkan ökar.
The flagship of ZETA Titanium.
The 64 titanium axle shaft has three characteristics: high strength, light weight, and flexibility.
64Titanium is comparable in strength to chromoly, the strongest material among motorcycle parts, but weighs only 56% of chromoly or steel, enabling a significant weight reduction.
The rigidity is low because the modulus of elasticity is only half that of chromoly or steel, but the "flexing" caused by this gives rise to the suspension effect.
In addition, it softly transmits the road surface information that increases as the strength of the road increases.
ZETA titanium axle shafts are the best parts for sport riding.
ZETA's Titanium Axle Shafts are Lightweight, Strong, and "Flexible"!
≪Lightweight≫
The tensile strength of Ti-6AL-4V is 900 Mpa, which is comparable to chromoly (SCM435).
The higher strength compared to the stock system allows the driver to feel more information from the road surface more directly.
You can sense the unevenness of the road surface that could not be sensed before.
≪High strength≫
The specific gravity of Ti-6AL-4V is approx. 4.4.
This is about 56% of the specific gravity of 7.8 of iron (SS400), carbon steel (S45C) or chromoly shaft (SCM435) used for stock axle shafts.
If an axle shaft is manufactured with the same mass, 64 titanium can reduce the weight by approx. 44%.
The weight reduction of the axle shafts reduces the unsprung weight and makes it easier to turn left or right and to enter a corner, thereby improving maneuverability and road-following performance.
It also improves acceleration and deceleration, braking performance and fuel economy.
≪"Flexibility characteristic"≫
The Young's modulus of Ti-6AL-4V is 106 GPa, about half that of iron or chromoly.
Young's modulus is a measure of rigidity or elasticity, and the higher the value, the higher the rigidity.
In general, people tend to think that "high strength = high rigidity", and 64 titanium is naturally considered to have high rigidity, but in fact it has only half the rigidity of steel.
Therefore, it is easily deformed, but there are two types of deformation: elastic deformation, which tries to return to the original state, and plastic deformation, which is permanent.
64 Titanium has a wide range of elastic deformation and "flexes".
This flexing creates a suspension effect and softly transmits the road surface information that increases with the increase in strength.