Lätt "Full-Racing" MODELL som kombinerar en konstnärlig utskuren kropp i aluminium med en aluminiumcylinder och en reservkapacitet med stor kapacitet.
Tävlingsmodell som kan fortsätta att generera stabil dämpningskraft även under svåra förhållanden som är långt ifrån verkligheten.
Reservtank trycksätter olja med en fri kolvtyp och har både hög värmeavledning och förhindrande av kavitation.
Utrustad med 2 dämpningssidosystem, 1 förlängningssidosystem, fjäderförväg, fordonshöjd och alla justeringsmekanismer.
Spring-metoden används för TopOut för att lindra påverkan när Suspension är helt förlängd, vilket förbättrar den initiala avgiftsringen för Stroke.
Konstruerad med Racing i åtanke är det en stor kropp / stor styvhet som övervinner de hårda förhållanden som har varit verklighet.
[Viktiga funktioner]
(1) Integrerad kropp
Genom att använda en integrerad formgjuten kropp optimeras oljepassagen som flödar under stroke för att minska överskottsdämpningsmotståndet och den rena dämpningskraften som genereras från kolven överförs till Rider.
(2) Gratis kolv och hydraulisk förväg
[Gratis kolv]
Olja trycksätts med den fria kolvmetoden.
PistonBody antar TeflonBand med extremt låg friktionsförlust och smidig drift undertrycker kavitation på en hög nivå ..
[Hydraulisk förväg]
Förvägsdrift är hydrauliskt.
Det är möjligt att ändra inställningen exakt inom en begränsad tid.
(3) Kompressionsdämpningskraftjusteringsfunktion (Krympa)
Den är utrustad med 2SpeedCompression som kan justera krymphastigheten vid dumpning i två steg med hög hastighet och låg hastighet, som var och en kan justeras i stor utsträckning till 30 steg.
(4) Återställd dämpningskraftjusteringsfunktion (Förlängning)
Vid tidpunkten för dumpning "Förlängning" Funktionen för dämpningskraftjustering som styr hastigheten på, justeringsområdet är 25 steg och bred inställning är möjlig.
(5) Fordonshöjdjusteringsfunktion
Fordonshöjdsjusteringsfunktionen som kan justera den fria längden enligt löpmiljön bärs.
Justeringsbredden är maximalt Large + 10mm.
(6) BearingMount Standardutrustning
Husstand Standardutrustning med Rod endBearing av högsta kvalitet antar Olja mindre METAL på glidytan.
This lightweight "Full-Racing" model features an artistic, one-piece machined body, aluminum cylinders, and a large-capacity reserve tank.
This racing model is capable of generating stable damping force even in unrealistic and severe conditions.
The reserve tank pressurizes the oil with a free piston system and has both high heat dissipation and cavitation suppression capabilities.
It is equipped with two damping force pressure system and one damping force extension system, spring preload and ride height adjustment mechanisms.
A spring system is used for the top-out to reduce the impact when the suspension is fully extended, improving the initial feel of the stroke.
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.
[Key Features]
(1) Integrally molded unit
The one-piece molded body optimizes the oil passage during the stroke to reduce extra damping resistance and transmit pure damping force generated by the piston to the rider.
(2) Free piston & hydraulic preload
[free piston]
Oil is pressurized by free piston system.
The piston body is made of Teflon band which has very low friction loss, and the smooth operation suppresses cavitation to a high level.
[hydraulic preload]
Hydraulic system is used for preload operation.
It is possible to change the setting precisely in a limited time.
(3) Compression damping force adjustment function (contraction)
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
(4) Rebound Damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 25-way adjustment.
(5) Riding height adjustment function
It is equipped with a ride height adjustment function that can adjust the free length according to the riding environment.
The maximum adjustment range is +10mm.
(6) Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.