Nyutvecklad i enlighet med den nya modellen YZF-R3, varje del granskades och justerades för att avsluta det optimala avgassystemet.
Utvecklad med helt ny design från Avgasrör och Tail Pipe enligt 2019 MODEL.
Genom att justera utgången och säkra avgasröret osv. längd och tillräcklig rörlängd, prestandan hos R3 kommer att höjas och den kommer att ändras till motorcykel som kan avnjutas i olika scener även på gator, vägar med många vindar etc.
Även om volymen hålls inom det angivna intervallet, resonerar ett starkt tungt basljud bekvämt och du kan njuta av ett kraftfullt ljud när du kör.
2Silencer imponerar ÖVER Racing och Race ish Styling genom att använda RS + PRO.
Olika justeringar gjordes för att slutföra avgasröret till en fullständig osv. längd, och rörlängden säkrades tillräckligt för att säkerställa vridmoment vid låga och medelhastiga hastigheter och för att utveckla en balans med god effekt och volym.
Jämfört med OEM-avgassystemet minskas vikten till mindre än hälften, och den bidrar starkt till viktminskningen.
Det drar ut kraften hos R3 i olika scener som gatukörning till många lindningar.
Liksom R25 är den fixerad i en position nära bilens kaross, och med en stor ljuddämpare skapas en kraft som stor cykel och masskoncentration.
The exhaust was newly developed to suit the new YZF-R3, and each part was reviewed and adjusted to make an optimum exhaust.
Completely redesigned from the exhaust pipe and tail pipe for the 2019 model year.
We have adjusted the power output by securing the equal length exhaust manifold and enough pipe length, and raise the performance of the R3 and change it to the bike which can be enjoyed in various scenes such as riding on the streets and winding roads such as mountain passes.
Although the volume is kept within the regulation, you can enjoy the powerful sound when driving with the solid bass sound.
As 2 Silencers adopts RS+PRO, it gives the OVER Racing style and racing styling.
Various adjustments were made to make the exhaust pipe perfectly equal length and to secure enough pipe length to secure torque at low to mid speed and to achieve a good balance of power and volume.
The weight is reduced to less than half of the stock exhaust which contributes to weight reduction.
It will bring out the best of the R3 in a variety of situations, from city driving to winding mountain passes.
Like the R25, the silencer is fixed low and close to the center of the body, and a large silencer is used to concentrate the mass and create the power like a big bike.