Utrustad med en bottenpåse klar med matt svart, även en tungviktig bilkropp spelar en roll för att snabbt och noggrant kontrollera den riddare som är en skuggkrigare.
Det inser stabil dämpning som inte kan göras med OpeningCartridge, STREET, Winding, Circuit lovar en annan dimension Ring som aldrig har smakats i någon situation.
[Viktiga funktioner]
■ Reservtank & Stängt bil Ridge
Closed Car Ridge tätar helt PistonCylinder-delen som genererar dämpningskraft och utesluter luften i cylindern, så det ämne som passerar kolven blir rent Endast olja, oavsett hur snabb det är. Stabil dämpningsegenskaper utan bubblor.
Vidare, genom att separera olja från utsidan, är det möjligt att undertrycka försämringen av olja, och översynstiden blir längre jämn jämfört med allmän gaffel.
・ Reservtanken har en inbyggd fri kolv som skiljer olja och kvävgas och genom tryckning av olja med lågtrycksgas höjs oljedensiteten och genereras luftbubblor.
Fri kolv arbetar alltid i Jämna enligt tryckbyte vid Stroke.
・ Om en liten rörelse sträcker sig efter att gaffeln krymper, finns det ingen tidsfördröjning tills dämpkraften inträffar, vilket ökar känslan av stabiliteten hos hanteringen och gör känslan av däckets känsla mer märkbar. Jag ska.
Denna egenskap är alltid stabil oavsett fordonets hållning och expansionshastigheten och sammandragningen.
■ Inre rör och yttre rör
· Bottend-fallet av ExtendSpec. Undertrycker gaffelvridningen genom att byta passningslängd med innerröret, ändrar den i riktning för att släcka kraften att bryta från det tidiga steget av Stroke och den inverterade framgaffeln realiserar styvhet närmar sig.
· DLC (Diamant · Gilla · Beläggning) Den inre röret täckt med Coat har avsatt en kolhärdig film bestående av kol och väte, och har uppnått extremt hård ytahårdhet och slitstyrka som skyddar ytan från stenar och liknande.
Ytan är en jämn yta som inte kan jämföras med titanfärgen, och den har en låg friktionskoefficient som svarar mest noggrant, oberoende av initialslag och stroke var som helst från låg hastighet till hög hastighet.
■ Pre-road & 1 sträckningssida
・ Justeringslinjen för Plus minus Preload Adjuster antar FlatAdjust-mekanismen som inte ändrar formen på Fork top.
Förvägsjustering ger 1 mm förändring i en rotation, men skiftnyckel har en mängd: Arbetsförmågan förbättras eftersom höjden som ska ställas ändras inte.
・ Justera dämpkraften som genereras när gaffeln sträcker sig, och ändra spårbarheten, stabiliteten vid hög hastighet och ljödhet.
Expansionssidans Justerare placeras på Fork-toppen och inställningsområdet är 30 steg.
■ Justering av dämpkraften på två kompressionssidor
・ Dämpningskraften som genereras när gaffel krympas är uppdelad i höghastighetståg och låghastighets slaghastighet.
Justeringsintervallet är 30 steg i vardera
- Justering gör att du kan finjustera varje oberoende självständigt, Justera den röda färgen hexdelen vid forkänden och Justera respektive guldguldpartiet.
■ Kaliperfäste
· Kalibrering av Radial MountSpec. Undertrycker kraften som Caliper försöker att vridas under Breaking, utnyttjar Caliper bromsförmåga, förlänger den fasta positionen på kaliperhållaren bakom axelaxeln, förbättrar gaffelns styvhet genom att göra den.
Equipped with a bottom case finished in matte black, it acts like a shadow warrior to even the heaviest of bikes, allowing the rider to make split-second decisions with speed, precision and control.
The stable damping that cannot be achieved with open cartridges, promises you a new dimension of feeling that you have never experienced before in any situation such as street, winding and circuit.
[Key Features]
■Reservoir tank & closed cartridge
・The inside of the cartridge is sealed and the internal oil and nitrogen gas are separated by a free piston.
This eliminates the time lag when the damping is switched between compression and rebound, and at the same time prevents the oil from foaming.
Gives the rider a more stable riding feel at all times.
■Inner tube & Outer tube
・The longer mating length provides rigidity approaching that of an inverted fork.
・The inner tube is finished with DLC (Diamond Like Coating) which is superior to titanium coating in all aspects of wear resistance, hardness and friction.
■Preload & Rebound side 1 system
・The preload is adjusted by a safety-designed flat adjustment mechanism that does not change the fork top shape.
・The damping force on the rebound side has a 30-way quick-adjust mechanism for fine adjustment.
■Damping force adjustment of 2 systems on pressure side
・Compression side damping force is divided into high and low speed depending on the stroke speed, with a 30-way quick-adjust mechanism for fine-tuned adjustment.
■Caliper bracket
・The radial mount caliper bracket prevents the caliper from twisting under braking and allows for full braking performance.
In addition, the bracket has been extended to the rear of the axle shaft for bridge mounting to improve the rigidity of the fork end.