Gaffelfjäder för Z1000J.
US-specifikation Ytterdiameter 27mm Längd 555mm, EU-specifikation total längd 545mm enligt SpeedShopIto Data
Från 0,7 till 1,0 kg / mm, som krävs för att köra Circuit från turen, ordnades det.
Det rekommenderas att se situationen från 0,75 kg / mm om det är en stadsresa och sportdriven kombinerad användning.
Den rekommenderade Fork-oljeviskositeten är # 15.
Om du vill ha 0,85 kg / mm, köp 0,8 och 0,9 kg / mm vardera 1 st.
Produktinnehåll
SingleRateFork Spring (Etc.Pitch)
Exklusiv krage USA-specifikation 0,8 kg / mm till 65 mm, EU-specifikation 0,8 kg / mm till 55 mm
Från 0,9 kg / mm, US-specifikation 55 mm och EU-specifikation 45 mm krage ingår.
(Eftersom det är svårt att införliva)
Vid Breaking, Front omedelbart (Jag känner det snart) Om du blir nedsänkt, anses våren vara mjukare än lämpligheten.
Målet är lite svårt och inte ett mål, men när en lämplig vårhastighet hittas, fungerar Brake också, och SpeedShopIto tror att fordonets rörelse kommer att vara i en säker riktning.
Jag tror att gaffeloljans roll är särskilt relaterad till den växande hastigheten efter gaffeln krymper.
Bara en liknande konfiguration (Remodeling) Även i Motorcykel, Balans före och efter kroppen, med en ridande attityd.
This is a fork spring for Z1000J.
According to the data from Speed Shop Ito, US specification outer diameter 27mm, total length 555mm, EU specification total length 545mm
Available in 0.7-1.0kg/mm which are necessary for street riding and circuit riding.
Start from 0.75kg/mm for both city riding and sport riding.
The recommended fork oil viscosity is #15.
If you want to use 0.85kg/mm, please buy one each of 0.8 and 0.9kg/mm
Product Description
Single rate fork springs (equal pitch)
Dedicated color US specification: 65mm up to 0.8kg/mm, EU specification: 55mm up to 0.8kg/mm
From 0.9kg/mm comes with US specification 55mm, EU specification 45mm collar.
(Because it is difficult to incorporate)
If the front end of the vehicle sinks immediately (feels fast) when braking, the spring is probably softer than it should be.
It is not the goal to make the spring rate a little harder, but Speed Shop Ito thinks that once you find the right spring rate, the brakes will work better and the body movement will be safer.
The manufacturer believe that the role of the fork oil is particularly related to the speed at which the fork extends after contraction.
It depends on the balance of the front and rear of the bike, and the riding posture even if the bike has the same configuration (modification).