[Produktbeskrivning]
Denna satsdel använder SP Takegawas Super Head (Steg 3) topplock.
Super Head (Steg 3) Funktioner
Användningen av ventiler med stor diameter har resulterat i en välbalanserad design av förbränningskammarens form och portform, vilket resulterar i höga uteffektskaraktäristika. Dessutom ökar ventilen med stor diameter
Ventilens vikt minskas genom att använda en smalare ventilspindelaxel och midjebehandling för att minska viktökning.
Ventilfjädrar : Dubbelfjädrar med inre och yttre fjädrar används.
- M8 tändstift
M8-tändstiftet används mellan plugghålet och porten på grund av den större portdiametern till följd av antagandet av ventilen med stor diameter och tillräcklig väggtjocklek har säkerställts.
Kamaxel
Kamaxelhuset stöds av kullager i båda ändar för att minska friktionsmotståndet orsakat av oljeboken (lager typ).
Tre typer av kamaxlar med olika profiler, SR-25, SR-30 och SR-35, är tillgängliga för utbyte enligt applikationen.
Kamaxeln som ingår i satsen rekommenderas av SP Takegawa.
- Kamaxelhållare med oljeledning
Kamaxelhållaren, som säkert håller båda ändlagren, har en oljeledningsstruktur.
Topplockpackningen är ansluten till oljeledningen i topplocket för att möjliggöra detaljerad oljesmörjning.
■ Cylinder / Kolv
- Stor fincylinder
Helaluminium keramisk nätcylinder med utmärkt hållbarhet, lufttäthet och värmeavledning.
Dessutom har cylinderhylsan förtjockats för att öka hållbarheten i terrängkörning och uthållighet.
Denna cylinder rekommenderas för racingbruk. Det finns fyra kitinställningar : 115cc, 120cc, 124cc och 130cc.
Big Fin-cylindern är utrustad med ett oljeutlopp till oljekylaren och en SP Takegawa-stick-temperaturgivare som standard.
Genom att installera SP Takegawa termometer (Med stick temperatursensor) är det möjligt att mäta cylindertemperaturen.
- Kolv
Gjutna aluminiumkolvar med molybdenbeläggning på kolvkjolen för bättre initial acklimering.
This kit part uses SP Takegawa's Super Head (Stage 3) cylinder head.
■Features of the Super Head (Stage 3)
With the use of large diameter valves, the combustion chamber shape and port shape have been designed to achieve a good balance, resulting in high output characteristics.In addition, the large-diameter valve increases
The weight of the valve stem shaft is reduced by the use of a narrow shaft and waist processing, which reduces the weight increase.
Valve Springs: Double spring (unequal pitch) with inner spring and outer spring.
・M8 spark plug adopted
The port diameter has been enlarged by adopting a large-diameter valve, and M8 spark plugs have been adopted between the plug hole and the port to ensure sufficient wall thickness.
・Camshaft
The camshaft body is supported by ball bearings on both ends to reduce the frictional resistance that occurs in the oil journal (stock parts type).
There are 3 types of camshafts with different profiles, SR-25 / SR-30 / SR-35, and they can be replaced according to the application.
The camshaft included in the kit are the recommended camshafts by SP Takegawa.
・Camshaft holder with oil lines
Oil line structure is adopted for the camshaft holder which holds both end bearings firmly.
It is connected to the oil line in the cylinder head and enables lubrication of the oil in detail.
■Cylinder / Piston
・Big Fin Cylinders
All aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation is adopted.
In addition, the cylinder sleeve is thicker and more durable to cope with the harsh environment of off-road driving and endurance racing.
This cylinder is recommended for racing use.The kit is available in four versions: 115cc, 120cc, 124cc and 130cc.
The Big Fin cylinder is equipped with an oil outlet to the oil cooler and a SP Takegawa stick temperature sensor as standard.
By installing SP Takegawa thermometer (with stick temperature sensor), it is possible to measure the cylinder temperature.
・Piston
The piston skirt is coated with molybdenum for better initial adhesion.