I was accustomed to the controllability of the Red Pad, and it has been a long time since I installed the Golden Pad.
W800 is for Brake of the same etc. as ESTRELLA, or there is a sense of uneasiness to say that it is not encouraging with OEMPad.
I was confused with the Red Pad because I wanted a more effective brake and control, but I decided to go with the Golden Pad because I thought it was the absolute top priority for braking power.
After all, when I installed it, the effect of Golden Pad seems to be suitable for BrakeBalance of W800.
In addition, it becomes X of New Model and durability seems to have become even better.
Originally, there is durability even in the old model, and the goodness of the Control which the braking force rises according to going to the back is as good as Red Pad, and even if it becomes New Model, it feels easy to treat and is a good impression.
The Golden Pad is more effective than the Red Pad, although it feels a bit stiffer.
After all, I feel that the affinity with Golden Pad is good for Brake of W800.
Dust is the price of performance, and if I had to choose, I'd say it's less than the old model, but...
- Försäljning
- Instock
244.8 SEK (3,773 JPY) 330.9 SEK Spara 26%
Leveransinformation
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Montering
-
DESPELADO800X
97-99 [Type:F].
-
GLADIUS650 400
10-12 [Type:F right side] ABS
-
DESPELADO400
96-99 [Type:F].
-
DESPELADO400X
96-99 [Type:F].
Se allt
SUZUKI
-
BALIUSII
97-07 [Type:F].
-
VULCAN1500 ClassicFi
00-01 [Type:R] (in Japanese)
-
VULCAN1500 Classic tourer
98-99 [Type:F right side].
-
VULCAN1500 Classic tourer Fi
00-01 [Type:F right side]
Se allt
KAWASAKI
Produktdetalj
** Vänligen använd inte för gjutning av järnrotor.
* Detta är inte en årsmodell av tillverkarens meddelande, och det är representerat i försäljningen som startade året.
* Det varierar tyget på friktionsmaterialet även det har samma form som OEM-dynan. Kuddens livslängd är olika på tyget på friktionsmaterialet, även om det är samma materialslitage. Observera dessutom att livslängden är olika beroende på bromsens frekvens.
* Den ursprungliga prestandan kan inte visas fullt på grund av tjockleken (kolvens rörelseförhållanden etc.) och skivrotorn (slitage, spegling, oljebelagt, beläggning med kudden som används tidigare) etc. Underhåll av relaterade delar är också viktigt.
* Gyllene kudden är ett registrerat varumärke som tillhör Daytona..
Förnyelse för första gången på tio år Golden Pad som har stödts i många år med enkel kontroll som försvinner den sunda förnuftet med Sintered metal pad!
Konceptet, som det är, förbättrade ytterligare kontrollens natur och effektivitet.
Tryck upp Brake Pads som Custom Parts och upplev det nöjet som befrias från rädslan för bromsen på alla sätt.
Varning
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- RV200 VANVAN
- GSX250
- BOULEVARD400
- SV400
- SV400
- SV400
- SV400
- Intruder Classic 400
- Gladius (SFV400)
- DESPERADO400
- V-STROM 650 (DL650)
- V-STROM 650 (DL650)
- SFV650 Gladius
- SFV650 Gladius
- SFV650 Gladius
- SFV650 Gladius
- SV650 (1999)
- SV650S
- SV650
- SV650S
- XF650 FREEWIND
- GSR750
- GSR750
- GSX750F
- BOULEVARD M50 (INTRUDER M800, VZ800)
- BOULEVARD C50 (INTRUDER CLASSIC)
- DESPERADO800 (MARAUDER800,VZ800)
- V-STROM1000 (DL1000)
- 250TR (TR250)
- ESTRELLA
- BALIUS 2 (ZR250)
- ER-4n
- ER-4n
- NINJA400R (ER-4f) (-2013)
- NINJA400R (ER-4f) (-2013)
- W400
- ZRX400
- ZRX400II
- ZEPHYR400X
- ER-6f (Ninja650)
- ER-6n
- NINJA650
- NINJA650R (ER-6f)
- VERSYS650
- W650
- Z750 (Liquid cooled)
- ZR-7/S
- ZR-7/S
- ZR-7/S
- ZR-7/S
- ZEPHYR750RS
- MEGURO K3
- W800
- W800
- W800 CAFE
- W800 STREET
- VULCAN900 Custom
- VULCAN900 CLASSIC (VN900B)
- GPz1100F
- ZEPHYR1100RS (ZR1100RS)
- VULCAN1500 Classic/FI (VN1500)
- Valcan1500 Classic Tourer/FI
- Valcan1500 Classic Tourer/FI
- Valcan1500 Classic Tourer/FI
- VULCAN1500 DRIFTER (VN1500)
- VULCAN1500 Mean Streak