Ny prestanda som syftar till toppen av Aluminium Wheel har gått med i Marchesini's Lineup.
Fungerar i MotoGP "M7R (Magnesiumhjul) "Den innovativa fullfunktionsdesignen och Direct ReplicaMODEL ärvde det senaste smidda aluminiumhjulet ...
"M7Rs Genesi"
Detta hjul är en högpresterande Road Go Ing? Hjulet eftersträvar optimal balans för faktorer som hållbarhet och tillförlitlighet, samtidigt som kvaliteterna som ett racinghjul upprätthålls.
Samtidigt som Riding är nöje, ändras Motorcykelens utseende till mer attraktiva saker än vad man föreställde, tack vare den textur som vår unika design, som är född av toppprioriterade designen.
◆ Detaljerad produktspecifikation ◆
[Produktionsmetod]
[Smidigt recept smidd]
? Hot Smide
? Dedikerad Guld typ (Exklusiv mögel)
? Multidirectionell Samtidig PRESS Smide (Totalformad smidesystem)
? 15000t klass smidigt PRESS
· CNC (Datorstyrning) Slutlig formskärning genom
[Design]
[7 ekrar]
Antagna Racing wheelDesign for Direct.
[Grundläggande struktur]
[Nav]
Både fram och bak "Boring Cutting Process (Bild 6) "Adopted en ihålig en styck struktur som tillämpas.
* Fronthjul "DiscAttachment struktur (Bild 7: Vänster skivanslutning Ingen / Right-discAttachment tillgänglig) "Det finns Spec.
* Bakhjul "DiscAttachment struktur (bild 8) "Är antagen.
[Eker]
Basic Forme (Tvärformsformgivning / Lättviktbehandling) Antagna MotoGPMODEL för Direct.
[Fälg]
MT typ Slanglös struktur.
* För anpassning till användningsändamål är designinnehållet något annorlunda i STREET / RACING.
[Spjällsystem]
Nytt ringsignal-dämpningssystem antaget (Bild 9).
Ett nybyggt Damper-system som är lätt och hållbart.
[Relaterade delar]
Delar som utgör hjul är främst A 7075-serien (Ultra Duralumin) Antagits.
Den är gjord av CNC-skärning.
Samtidigt som man bedriver Design som håller fast vid funktionell skönhet samtidigt som man uppnår både viktminskning och pålitlighetskompatibilitet.
Ytbehandling är anodiserad efterbehandling.
[Målning]
Finalen antar högkvalitativ uretanfärg med utmärkt hållbarhet.
[AnodizedMODEL]
Anodiserad FinishingMODEL använder egenskaperna hos aluminiummaterial.
[Säkerhetsstandard]
Det är en produkt som rensade säkerhetsnivån baserat på JWL-standarden.
[Tillverkningsland]
Italien (GJORD I ITALIEN)
[Produktionstillverkare]
Brembo SpA
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) Italien
| [Smidda: Smidda]
För närvarande tillverkad Marchesini hjul (* 1) , Både magnesium och aluminium "Smide recept" Det skapas. Smidda är en gammal smed (Kajiya) Det finns ett ursprung i tekniken, den kontur som önskas för Guld-släktet (Form) Hammer från varje riktning tills den blir (= Tåg) Detta är receptet för att göra produkter. Hjulets smideprocess komprimerar högtemperatur tillståndet Guld-släktet med högt tryck PRESS "Tomt material (* 2) "Principen och syftet är samma, men det börjar med att formas. En typisk egenskap hos en smidd produkt är genom att följa denna process "Förbättring av olika egenskaper hos Guld-släktet (styrka, förlängningsgrad, etc.) "När det gäller Wheel kan man säga att det är en tillverkningsmetod som kan göra stora förväntningar i lätta och förbättra säkerheten. Den smidiga produktens grundläggande prestanda utifrån den tekniska synpunkten bestäms av kornstorleken och värmebehandlingsstaten i Guld-släktet, men ursprungligen uppstår den största stora vinsten som erhålls genom smide i guld-släktet "MFD (Metallflödesriktning = guldflöde) "Det är skillnad beroende på utnyttjandegraden för den här egenskapen smidda kvalitet. Förstå MFD egenskaper och utnyttja den för maximal Stor gräns är det bästa sättet att slutföra en idealisk smidd produkt och det är ett förutsättningsvillkor.
(* 1) Target Wheel för AfterMarket Wheel. OEMWheel för fordonstillverkare är utesluten. (* 2) Skärning efter kompressionsgjutning Material som kan sägas vara prototypen av en smidd produkt före avslutning. |
|
| ● Tvärsnitt av smidigt guldgenus Image
Genom slipning ökar kornstorleken i Guldtextur och olika egenskaper hos Guld-släktet (styrka, förlängningsgrad, etc.) Kornsnivån är förmågan hos smidda PRESS (tryck) Beror på.
Dessutom har smidda varor egenskapen att guldgenusstrukturen är inriktad i deformationsriktningen genom kompression, och MFD of Image, såsom vegetabilisk fiber och träkorn, produceras i Guld-genusvävnad, generellt. Speciellt visar Guld-genusegenskaperna maximalt stort värde i riktning vinkelrätt mot MFD-riktningen och som ett resultat är det nyckeln till prestandaförbättring för att skapa en smidd produkt som ger idealiska MFD-egenskaper för delar som heter Wheel is. |
|
| ● Multidirectionell samtidig PRESS smide metod (Totalformad smidesystem)
Marchesini är en dedikerad smidd Guld-typ för att skapa en högkvalitativ smidd produkt med användning av MFD-egenskaperna till den maximala stora gränsen (Exklusiv mögel) Vi smidar med en PRESS-anläggning som kan komprimera från flera riktningar med hjälp av ovanstående.
Genom att anta detta system är det möjligt att öka prestanda och tillförlitlighet hos varje del av Hjuldelar, den mest effektiva delen är att förbättra prestandan hos Rim. Den grundläggande belastningen (Impact / belastning) Även om den matar in nästan vinkelrätt från vägytan, bildas MFD som visar det maximala stora värdet i förhållande till ingångsriktningen i Rim-delen med denna smide-metod, så viktbesparing och tillförlitlighet (Hållbarhet) Kan balanseras på hög nivå. |
|
| [Struktur: Structure] Wheel for AfterMarket från Marchesini är designat och utvecklat med högsta prioritet för att driva "High Performance", inte bara för Racing Wheel utan även för Street Wheel. Här bakhjulet (M10R Corse) Vi kommer att förklara varje del med hänvisning till CutMODEL.
● Navdel Att konstruera navets innerdiameter så stor som möjligt är punkten. Den grundläggande anledningen är att designa innernavets diameter för att vara stor. Stor = Förbättring av navets styvhet och förkortning av Spoke-längden är det möjligt att uppnå både lätt vikt och hög styvhet Det är från. Marchesisis designfilosofi om navstrukturen som kan sägas som hela hjulets grund är konsekvent, och även i det nuvarande smidda hjulet där den slutliga efterbehandling utförs av CNC-skärningsprocessen är navets inre besvärligt "Boring bearbetning "Genom att göra det är den färdig i en lätt, hög styvhet med stor diameter ihålig endelad struktur.
● Talat del Spoke är en pelare för att stödja fälgen och dess struktur orsakar en skillnad i viktminskning och styvhet av fälgen. Det är i grunden mer fördelaktigt att lätta fälgdelen eftersom antalet ekrar ökar, men anledningen Det är en enkel sak som du kan förkorta avståndet mellan ekrarna, men om du helt enkelt utformar ett stort antal ekrar kommer massan av ekrarna att öka, vilket kommer att vara en negativ faktor för att förbättra hjulets prestanda. Därför Trots målet, samtidigt som man designar inklusive balans av styvhet i hela hjulet krävs Marchesini direkt mot detta villkor och ger högsta prioritet till prestanda efter att ha vetat att svårighetsnivån för skärning och kostnaden kommer att stiga. Vi strävar efter att uttrycka design och tvärsnitt struktur för.
● Fälg sektion För högpresterande hjul har fälgdelen roterande tröghetsvikt (Ögonblick) Det är en del som vi vill uppnå mest viktminskning för reduktionen. Effekten är särskilt effektiv för motorcykelrittet, men viktminskningen av fälgen är stark och hållbar (säkerhet) Från synvinkeln krävs en mycket noggrann design.Den nuvarande Marchesini-hjulet är att minska fälgen genom att åstadkomma en övergripande balans med navet och spaken och samtidigt den ideala MFD (Metallflödesriktning = metallflöde) Vi har etablerat en fälgstruktur som kombinerar styrka och ljushet genom att anta vår egen smidda tillverkningsmetod som kan bildas.
● Monteringsdelar SprocketHolder? discAttachment? Sidokleur Varje del som består Ratt är Duralumin Material (A7075 / A2017) CNC skärning process.Vi arbetar också med viktminskning och funktionell skönhet med engagemang i att designa relaterade delar också. |