Smidd aluminiumhjul som känner till viktminskning på magnesium
5 U-format tvärsnitt som antagits för PIEGA Spoke-designen bedriver "Balansprestanda" för hjulets styvhet, hållbarhet och viktminskning, och inser bara viktminskningen på toppnivå.
Som ett resultat kommer Simple och fearless Forme att producera en särskiljande personlighet i utseendet av Machine som helhet, med dess textur som kan jämföras med Wheel utrustad med OEM.
PIEGA har alla fyra färger Lineup.Sharp och "semi-glossy" Anodized Finishing "och slät glans charm" Painting ".
Båda ställer in två typer av svart och guld (Paint är inställd på OPTION).
◆ Tillverkningsmetod
Det är en tillverkningsmetod som komprimerar och formar material med PRESS, och det kännetecknas av att man erhåller höghållfasta och tålmodiga egenskaper.
Kvalitet på den färdiga produkten, PRESS förmåga och Guld typ till Mängd: Par (för vänster och höger) Ju högre PRESS-förmågan är, ju närmare kompressionsformat material är till färdig produkt, desto finare är produkten.
Detta hjul sysselsätter en världsnivå smidespress och antar en avancerad Guld-typ som kan kompressionsformas till en idealisk form.
◆ Material
Material i en dimension som skiljer sig från tillverkningsmetoden Egenskapen för förtroende är också ett oumbärligt element för produktkvalitet av hög kvalitet.
Val av det mest lämpliga materialet för smide tillverkningsmetod kan sägas vara grunden för produktskapande, och vi har antagit aluminiummaterial för smidning grundligt undersökt.
◆ Grundläggande design
Anledningen till att man bestämmer sig för att anta denna Spoke-design följer "Balansprestanda" för hjulets styvhet, hållbarhet och viktminskning, och inser bara viktminskningen på toppnivån.
Och som ett resultat är den tråkiga enkla och orädda formen långt ifrån det OEM-utrustade hjulet.
Med den texturen kommer du att göra en unik personlighet i hela maskinens utseende.
◆ Talkonstruktion
Spoke-strukturen är kompatibel med både styvhet och viktbesparing, så baksidan i rotationsriktningen är större än Stor (T.ex) Den antog "U-formad sektionsform".
Övriga aspekter Vi granskar grundligt designen för funktionalitet och utseende, såsom Pocket Processing och lättviktshåldesign.
◆ navstruktur
Både före och efter hjul, inuti "Klippskärning" Stor diameter görs med One Piece? Monocoque? Navstruktur.
Framhjulet var baserat på One Piece-strukturen som inte passar discFlange, förutom vissa typer av bilar, inklusive diskrotorfäste deldesign etc. Vi fastnade på viktminskning av grammatik och spenderade tid på att skära arbete.
◆ Fälgstruktur
Grundfältsektionsstrukturen är "JWL (* 1) "och" JASO (* 2) "Antag" MT typ Rim "i enlighet med standarder.
Tjockleken på Rim-delen bestäms av en högkvalitativ smide-tillverkningsmetod, ett generellt matrissningsrecept (* 3) Eftersom den är klarare mot Lighter, bidrar Large till reduktion av tröghetsmoment.
En dramatisk förbättring av dess hanteringsegenskaper framträder som en uppfattad prestanda.
(* 1) Hjultillverkare, Hjulstyrka som fastställs av ministeriet för mark, infrastruktur och transport.
(* 2) Standard specificerad av Japan Automobile Technical Association. I grund och botten är standarderna i överensstämmelse med JWL.
(* 3) Det kallas vanligtvis ett gjuthjul, och det mesta av OEMWheel är tillämpligt.
◆ Spjällsystem
Spjällsystem antog olika idéer för funktionalitet och hållbarhet.
Gummi säkrade tillräckligt med utrymme samtidigt som man valde ett material av hög kvalitet, och DamperBearing installerade också en hållbar storkapacitetstyp.
◆ Avsluta
Den slutliga ytbehandlingen är speciellt hårdanodiserad aluminium med utmärkt hållbarhet.
En unik struktur som skiljer sig från målningen ger Wheel ett krav och förändrar närvaron av motorcykel.
Struktur ◆ Komponenter
Alla andra delar än Wheel Body tillverkas genom bearbetning av "7075 material" som i sista hand kallas ultra duralumin Material.
Vi förfulgade Design som sätter viktminskning och funktionell skönhet. (Finishen är förenad i svart hård aluminiumoxid.)
Forged aluminum wheels that are lighter than magnesium
The U-shaped 5-spoke design used in PIEGA pursues a "balance" between rigidity, durability and weight reduction, and has achieved the highest level of weight reduction.
The resultant simple and intrepid form is not only incomparable to the stock wheels, but will also give your machine a unique look with its texture.
PIEGA is available in 4 colors.The sharp, semi-glossy "anodized aluminum finish" and the smooth, glossy "painted finish".
Both are available in black or gold (paint is OPTIONAL).
◆Production method
It is characterized by its high strength and tenacity.
The quality of the finished product depends on the level of the press capacity and the mold. The higher the press capacity and the closer the compression-molded material is to the finished product, the higher the quality of the product.
This wheel uses the world's top level forging presses and advanced molds capable of compression molding to the ideal shape.
◆Material
The characteristics of the material itself, which is a different dimension from the manufacturing method, is also an essential element in the production of high quality products.
Selection of the most suitable material for the forging process is the foundation of product manufacturing, and we use aluminum materials for forging that have been thoroughly examined.
◆Basic design
The decision to use this spoke design was based on the pursuit of a "balance" between rigidity and durability and weight reduction, and the result is a top-level weight reduction.
The result is a simple and intrepid form that cannot be compared to stock wheels.
The texture will give the machine a unique look and feel.
◆Spoke structure
The spoke structure adopts a "U-shaped cross-section" with a large gouge on the rear face in the direction of rotation to achieve both rigidity and weight reduction.
In addition, we have thoroughly examined the design for functionality and looks, such as side pocket processing and lightweight hole design.
◆Hub structure
Both front and rear wheels have a large-diameter one-piece monocoque hub structure finished by "hollowing and cutting" inside.
The front wheel is basically a one-piece structure without a disc flange except for some models, and the design of the disc rotor mounting area has been carefully machined to reduce the weight in grams.
◆Rim structure
The basic cross-sectional structure of the rim is "MT type rim" which conforms to "JWL (*1) " and "JASO (*2) " standards.
The thickness of the rim part is made thinner than that of the general die casting method (*3) by the high quality forging method, which greatly contributes to the reduction of inertia moment.
The dramatic improvement in the handling characteristics of the vehicle is evident in the feel and performance.
(*1) The strength standards for wheels set by wheel manufacturers and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.
(*2) Standards established by Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.The standard is basically in accordance with JWL.
(*3) Generally referred to as a cast wheel, most stock wheels fall under this category.
◆Damper system
Damper system with various innovations for functionality and durability.
The rubber is made of high quality material and the damper bearing is a high capacity type with high durability.
◆Surface finish
The final finish treatment is a special hard anodizing with excellent durability.
The unique texture of the wheel, which is different from the painted finish, gives the wheel an assertive appearance and changes the presence of the motorcycle.
Component parts
All parts other than the wheel body are machined from 7075, a material known as ultra duralumin.
Pursuing a design that focuses on lightweight and functional beauty.(The finish is unified with black hard anodized aluminum.)