Det förbättrar positionen och gör det lättare att styra.
Det är ett brett styr och ett normalt styr som verkar vara öppet. Den börjar från den punkt där bredden sänks med 10 mm, höjdes handpositionen med 5 mm i spänndelen, ytterligare smalnar den med 1,5 mm framför, vilket möjliggör en mer kompakt och naturlig körform.
Den optimerar vinkeln på handleden och armhålorna genom att justera hängningsvinkeln med 0,5 grader, så att belastningen på överkroppen minskas.
För att möjliggöra denna position, redesignade AELLA styret från början och grundligt bekräftade positionen av klämmans gångjärn och hur man kör anslutningsdelen med handtaget.
Som ett resultat föddes den vacker design utan slöseri. Det är en vacker linjekombinationskurvor och raka linjer med CNC-aluminiumskrapning bidrar också till att ytterligare stärka texturen i DUCATI 1199 Panigale.
Den är gjord genom att klippa ut det dedikerade inlägget som sätter fast en äkta styrspjäll, vilket garanterar fast styrka även i situationer där handtagen inte skakas.
Det motsvarar OEM styrdämpare.
Den är borrad endast för Panigale S.
Det är möjligt att installera Brembo Racing Radial Master.
Det är möjligt att använda STD-baränden.
Det är möjligt att reparera från en enda bult vid fall.
The width of the handlebar is 10mm wider than the stock handlebar, and the handlebar position is 5mm higher at the clamp and 1.5mm forward.
By narrowing it further, a more compact and natural riding form is available.
The hanging angle is finely adjusted by increasing 0.5 degrees to optimize the angle of the wrists and sides and to reduce the burden on the upper body.
In order to make this position work, AELLA redesigned the handlebar from the ground up and thoroughly refined the hinge position of the clamp and the way it connects to the handlebar.
A special boss for the stock steering damper is also machined to ensure the strength even in the situation where the handlebar is shaken.