[Antlion High Gas Kit Common utrustning av olika slag]
Genom att anta ett tunt spjällhus med en tjocklek på 14 mm har interferensen med växlingsboxen minimerats till den minsta gränsen.
Dessutom adopterade vi GreaseChamber som levererar Fett i remskiva del och Throttle sleeve, och NFCCoatPulley som minskar friktion förlust.
Vi har 3Point AdjusterCable vilket är ett brett justeringsintervall och är enkelt att ställa in som standardutrustning.
[Linje av 3Type remskiva]
Grundläggande "standardtyp" Baserat på standarden antogs remskiv med liten diameter "Street Type" Hörde Axelöppningen stor (Mild) , Och det förbättrar kontrollenheten.
Nyligt tillagd "EXType" Jämfört med standarden, är remskivans diameter inställd på Large, vilket inverkar ännu mer linjärt öringsarbete.
[Specialutrustning av Enshu Lance-typ]
I Throttle sleeve NFCCoat (Ny Fin keramisk bas på fluorbeläggning) För att minska klibbningen på grund av slitage, reducerar ytterligare friktionsförlusten.
Dessutom, genom att byta AdjusterBracket of Accelerator-kabel till rostbeständigt rostfritt stål, förbättrade vi hållbarheten till Large Range.
[Antlion high throttle kit common equipment for various types]
The use of a thin 14mm thick throttle housing minimizes interference with the switch box.
In addition, a grease chamber is used to supply grease to the pulley and throttle sleeve, and an NFC-coated pulley is used to reduce friction loss.
It is equipped with a 3-point adjuster cable as standard for a wide adjustment range and easy setting.
[Three types of pulleys are available]
Based on the basic "Standard Type", the "Street Type" with a smaller diameter pulley allows for a larger (milder) accelerator opening and improved controllability.
The newly added "EX type" has a larger pulley diameter than the standard type.The throttle work is more linear.
[Special equipment for ensuing types]
NFC coating (fluorine coating based on New Fine Ceramic) is added to the throttle sleeve to prevent sticking due to wear and further reduce friction loss.
In addition, the durability of the accelerator cable has been greatly improved by changing the adjuster fittings to rust-resistant stainless steel.