styrspjäll

* Bilden är endast för referens. Bilden som visas kan skilja sig från den faktiska produkten.

Styrspjäll tillverkad av OHLINS sätter sig i det mest omfattande området Suspension värld.
Road Race är en äkta WorksParts som har den första monteringshastigheten.
För att troligt informera Riders vilj till vägen och hålla Kickback till den lägsta Smågränsen antog vi genombrott Oljebelopp, typ Large Capacity Twin tube.
Liksom OHLINS-suspensionen, inser den en utjämning av nybörjande egenskaper som inte ser någon annanstans.
Lineup är en komplett Bolt-on Kit som OHLINS slutfördes med grundlig kvalitetskontroll av UniversalSeries med endast 6 T-typ av olika slag och bilmodeller.

[Kondenserad i kompakt kropp, funktionell skönhet, ägande](* Se bild 2)
OHLINS? Styrspjäll, kolv [EN] ,Axel [B] Oljekanaler arrangerade parallellt med [C] , Cylinderförpackning dessa [D] Inställning av dämpkraften Dial [E] På toppen av Cylinder.
Justeringsratten drivs genom att kombineras med justeringen DialValve installerad i passagen för att säkerställa ett stort antal justeringar och är en mekanismsdel för att justera förändringen i oljebelopp på grund av termisk expansion installerad på motsatt sida, oljemängden styrs .
Justeringsmekanism för oljebelopp [F] Konventionell typ [Figur 1] Och Ny ModellType [Fig2] Det finns två typer.
Funktionen hos den nya modelltypen är att den antar våren som justeringsmekanismens del av oljemängden, så det motsvarar varje förändring i den inre kapaciteten som följer med eventuell temperaturförändring och stabil dämpkraft bildas av smidig.
Tätning och Bush inkluderar PTFE (Teflon) Det har undergått bearbetning, förverkligande en friktion som minskar friktionskoefficienten.

■Huvudschakt
Genom ROD-typ integrerad struktur Huvudaxel. På grund av en aldrig tidigare skådad integrerad struktur är överlägsenheten av axelns raka framsteg anmärkningsvärt. Oavsett att den har polerat till gränsen genom SUPERFinishing-bearbetning.
■MainTube
För att göra kolvstången smidig, polera innerväggen, rikta den bästa kolvringen och den bästa kombinationen.
■Kolvhus & Kolvring
Kolvhus ansluten till huvudaxeln, vilket gör olja i MainTube Antal: Par (för vänster och höger).
■Kontrollera ventilen ASSY
Denna kontrollventil absorberar och styr det tryck som genereras mot den plötsliga ingången av Kickbacketc.
■Sub Tube
Sub Tube som fångar olja som flyter in från MainTube. Det fungerar också som Jet? Nål för dämpningskraftjustering och hölje av kontrollventil.
■DumpingAdjuster
Jet? Nåltyp 16-stegsjusteringstyp.Dumpning sker här endast.
■SlideMETAL
Tillsammans med de två SlideMETAL.Piston ringarna som stöder huvudaxeln, stöder OHLINS dubbelrörformel Steering Damper tre punkter.
■Oljetätning
Vi slog samman motstridiga element som extremt låg friktionsförlust och hög skärmkvalitet på en hög nivå. De fantastiska Smooth Beginning-egenskaperna kan inte sägas utan denna försegling.
■Oljepaket
Huvud, två oljekanaler som förbinder de två Twin rören.

[Styrdämpare på monteringsförhållande nr. 1 OHLINS. Orsaken är]
Vanligtvis styrdämpare som arbetar Stroke när man på väg är lite annorlunda beroende på monteringspositionen, men det sägs vara ca 7 mm.
Hur kan du göra StirFeel trogen mot Riders avsikt med denna lilla mängd Stroke?
Och hur kan du konvergera till störning smidig.
Dessa två punkter är temat för Steering Damper.
Dubbelrörets återflöde / integral genom RODSystem med ultralätt maskinbearbetning som är unik för OHLINS, kommer att sublimera din rida till ett topprankat övre stadium.